环保新政催生出“绿色”利润，但不是所有客户都预备好为新集装箱多掏3%的钱

　　■本报记者 孟群

　　欧洲人一边看着电视里关于臭氧层破坏的报道，一边享用着餐桌上来自遥远中国的美食。似乎没有人留意，要想享用新鲜的进口食品，就必须使用能够破坏臭氧层的冷藏集装箱。

　　既希望进口食品保鲜，又不想破坏臭氧层，进口国的矛盾心理让冷藏集装箱的使用者——欧洲的食品进口商们感到困惑，却让设备的制造者——中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称“中集”)感到兴奋。

　　想到“脱氟”

　　根据欧盟的相关立法，任何含有氟利昂类物质的产品将在2015年被全部禁用，这也意味着传统技术下的冷藏箱将在2015年被完全废置。

　　“国际国内的压力越来越大，许多客户在下订单时明确提出，要求产品禁止使用氟利昂或其他破坏臭氧层的化学原料。”中集青岛冷藏箱制造有限公司营销部的负责人王丽告诉记者。中集是目前世界上最大的海运冷藏集装箱生产商，它的市场份额占全球市场总额的70%，这一比例仍在不断上升中。

　　欧洲、美国及日本等发达国家和地区在进口外国商品时也经常提出同样标准的要求，青岛中集设计部研发工程师胡亮感慨道，“氟利昂几乎成了我们的一块心病。虽然现在传统产品销量还不错，但可以预见它的市场会萎缩得很快，我们必须寻找替代品。”

　　独家“脱氟”

　　“我们早就开始预备所谓的‘脱氟’工作。”中集青岛冷藏箱制造有限公司总经理黄田化告诉记者。 2004年青岛中集建设特种冷藏集装箱发泡车间，设备投入了120万美金，虽然这笔开销并不高，但是前期的维护成本却不低，加上产量较小，平均每个新冷藏箱的成本增长了200至300美金。

　　据称，新的氟利昂替代产品名叫环戊烷，其对臭氧层的破坏为零。

　　王丽表示：“虽然每只新箱子的价格会比以前上升3%左右，但是许多客户尤其是欧洲客户还是喜欢新箱子。”

　　拒绝“脱氟”

　　但是中集的绿色利润梦想正在面临集装箱用户的质疑。目前，欧盟客户十分欢迎环戊烷冷藏集装箱，但这并不代表着所有客户会有同样的想法，尤其是来自许多发展中国家的客户。

　　“我们必须花费更多的精力说服我们的客户，新产品的上市总会碰到这样的问题，即便它是环保的，与之相比，价格的变化是最受关注的。”王丽表示，“可惜效果并不明显，客户们都有自己的选择，尤其是租赁客户，他们根本不会考虑环戊烷冷藏集装箱。” 虽然目前中集的多数用户选择购买集装箱，但仍有一批用户在选择租用，他们的拒绝态度给“脱氟”计划的未来收益带来了不确定性。

　　生产车间也有问题。“现在我们两条线都在出箱，维护成本大大增加。尤其是环戊烷生产线，它的发泡设备投入及维护费用都比较高，尽管可以通过扩大产量来弥补，但目前还很难实现，销售量仍然有限。” 研发工程师胡亮告诉记者，“这种情况可能还会持续很长一段时间。”

　　“尽管从长远看，‘绿色’产品是发展趋势，但目前国际上还没有统一的要求，也不存在统一的标准，这使得市场推广工作变得很困难，我们只能告诉客户这些产品是‘绿色’的。”中集技术研发中心负责人姜明堂表示。