本报记者 余章树报道

　　2006年初春，在英雄城南昌南郊，一只雄“鹰”，忽然以雷霆之势，如离弦之箭，直刺云霄，以最强音划破时空天簌。从那一刻开始，洪都这个名字，再次成为中国航空界一颗刺眼的明星。而这只雄“鹰”也成为洪都打造自主品牌战略的经典杰作——她便是体现当今第三代战斗机特点的新型喷气式高级教练机“猎鹰”L15，她的诞生开创了我国教练机由初级教练机到基础教练机再到高级教练机的新里程。

　　洪都集团凭借坚忍不拔的坚强意志和顽强的生命力，通过不断地重塑自我，将发展压力转化为创新动力，在科研技术、治理体制等方面不断改革、创新，艰苦而顽强地探索着一条可持续发展之路。

　　历史风云变幻，20世纪末，带着计划经济封闭安稳的惯性，洪都航空（爱股,行情,资讯）在市场经济大潮中也曾面临过严重的发展压力。

　　洪都集团是我国航空制造企业中惟一没有单独设立科研机构为其提供科研成果的主机生产企业，产品研发依靠企业内部研发机构——飞机设计所和导弹设计所。“厂所合一”的体制从根本上防止了独立厂所之间存在科研与生产“两张皮”脱节的现象，使科研与生产结合得更加紧密。55年来，洪都集团以科研带动生产，以生产促进科研，防止研究、开发与企业生产经营分离的倾向，将产品生产与产品研发两者利益紧密联系起来，大大调动两个方面的积极性。该公司利用“厂所合一”的体制优势，在型号研制阶段成立型号研制指挥系统，该系统是由设计、生产、工艺、质量、供给、财务、信息等部门有关专家组成，并明确相应的行政职务，使他们有职有权，将纵向行政指挥系统和横向专家技术系统有机地结合起来，充分发挥了各领域专家的作用，加快了科研成果的应用和转换。

　　为更加充分地发挥这种体制的优势和生命力，2000年5月，该公司将所属的飞机设计研究所、导弹设计研究所及工艺研究所等5个设计研究所进行整合，成立了国家级的企业技术中心，初步建成了具有自身特点和适应市场需求的科技创新体系，增强核心技术开发实力和创新能力，促进科技的持续进步和经济增长。技术中心与生产制造厂一体化治理体制，有效地促进了科研生产统筹规划，实现了资源共享，使产品从构思设计到投入生产，再到交付用户，形成了一条完整“链”，具备新产品研发周期短、成本低、见效快等机制优势。一个明显的例子，洪都集团刚刚研制的L15(猎鹰)高教机从型号立项到设计发图到生产制造，最后实现成功首飞，仅仅用了3年的时间，研制费用约4亿元人民币；而从国际上来看，与“猎鹰”处于同一水平的韩国的T-50高教机，由美国与韩国共同开发研制，用了6年时间，研制费用达到了20亿美元。

　　自强先需自立，洪都集团在50多年的发展历程中，始终坚持将航空产品技术发展模式由跟踪仿制向自主创新研制转变。

　　航空产品研发有着高投入、高风险、周期长、科技含量高等特点，因此，该公司在航空产品研发上始终贯彻“构思一代，预研一代，研制一代，生产一代”的循环研发思路，并不断推陈出新，截止到2007年上半年，该公司累计研制生产了教练机、强击机、歼击机、通用飞机、运输机5大系列20多种型号5000多架飞机和五大系列10多个型号2300多枚海防导弹。而每一款机型都能代表新中国在一段时期内的先进科研水平。如初教六飞机荣获1979年国家质量金奖；强五飞机荣获1985年国家科学技术进步特等奖；K8基础教练机(出口型)获2001年国家科学技术进步一等奖；JL8飞机基础教练机(国内型)获2001年国防科学技术进步一等奖等等。

　　“十五”期间，洪都航空更是将“科技创新”作为未来发展的主线，明确提出了重点科技攻关项目和以提升科研能力为目的的要害科研装备建设项目。以发展科技创新能力为基点，引导企业在航空产品市场定位、航空产品投资研发渠道和技术发展模式等要害环节上，实现了战略转变。

　　新的战略引导着洪都集团瞄准国际前沿技术和水平，在要害技术上攻关突破，挑战世界先进水平。如系列飞机定寿法荣获国家科技进步一等奖、变后掠技术研究荣获国家科技进步二等奖、强五(Ⅰ)型机全复合材料垂直安定面的研制荣获国家科技进步二等奖、AS-70环氧树脂研制荣获国家科技进步二等奖等等。以复合材料研究在飞机领域中的应用为例，迄今为止，洪都集团已经在100多架飞机的垂尾上采用了复合材料及应用的新工艺，较好地提高了企业的经济效益和竞争能力。

　　进入信息化社会，技术创新需要更为强大的信息支持作后盾，该公司对此有着深刻的理解。“十五”期间，洪都公司主要通过推进数字化工程、多层次并行工程和加强知识产权治理，打造科技创新治理平台，全方位支持科技创新型企业建设。在国内首创数字化设计制造型号总信息师及总信息师体系，全面负责软硬件条件保障、数字化设计制造、产品治理系统(PDM)实施和并行工程技术攻关及应用实施。同时，建立了一体化设计制造数字化平台，全面采用了数字化设计、制造、试验一体化技术，实现了100%工艺数字化辅助设计，提高了工艺设计效率50%以上和工艺设计的可靠性80%以上，缩短了工艺设计周期50%以上。

　　在猎鹰研制过程中，以数字样机为核心，大量采用高性能计算，完成气动、强度、结构、综合航电、电传等数字化仿真分析；建立了三级数字样机，与外形有关的结构件100%实现了三维设计，全机导管88%采用三维设计，全机电缆总量的75.8%在数字样机上进行协调；猎鹰的主要机加结构件全部实现了数控加工，所有导管采用数控成型，大蒙皮采用数控拉型，在制造过程中大量采用以飞机外形数学模型为基础的数字量传递技术，显著地缩短了制造周期，提高了加工质量。

　　企业实施自主创新战略要害靠人才。而实现持续的自主创新，只有一批人、一代人是不够的，它需要形成创新梯队和团队，更要培养一种创新文化和创新精神。创新精神只有活在“人”中，才能为自主品牌注入真正的魂。

　　多年来，洪都集团坚持以人才结构调整为主线，以深化人事制度改革、创新人才工作机制为动力，以高层次和急需人才培养为重点，以提升自主创新能力和核心竞争能力为目的，实施人才强企战略。目前，洪都集团建立了一支结构合理、规模适宜、素质精良的高层次的科研、治理和技能人才队伍，成为企业自主创新的骨干队伍。

　　在这支队伍中，科研开发、工程技术人员2700多人，先后有中国工程院院士两人，省部级以上有突出贡献专家20余人，政府非凡津贴专家80余人，专业技术带头人100余人；在技术工人队伍中，高级技师及技师占7.8%，高级工占45%，获得过部级以上各类奖励的技术能手及各类评审评议专家270多人；他们之中有122人入选国防科工委“511人才工程”队伍。这样一批人，他们奋斗在各条战线上，成为洪都创新力量的生力军。

　　近几年来，洪都航空按照“走出去，请进来”的发展思路，着力加强与国际国内两大市场的联系与合作，先后和美国、马来西亚、巴基斯坦、日本、瑞士、荷兰、埃及、俄罗斯、法国、意大利等国家就航空产品、出口加工等进行合资合作，取得了积极的成效。

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