某汽车俱乐部有限公司起步于2004年9月，是一家以车险服务为基础，提供一系列汽车后市场服务的综合性汽车俱乐部。该公司2005年销售额达1000万，2006年达4000万，2007年底销售额近1亿。公司总部设在广州，分支机构现已达到8家，是目前广东地区规模最大的汽车俱乐部。

　　市场前景

　　截至2007年6月，国内汽车保有量已突破5300万辆，其中私家轿车突破1330万辆。专家预计2008年新车销售将达1000万辆。根据据国际经验，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，一般可占据总利润的60%～70%左右。按此推论，从2007年开始，我国汽车售后服务市场将呈几何级井喷，猜测到2010年市场规模将达到3000亿元以上。

　　商业模式

　　该公司实行会员制模式，目前以车险销售为主，通过建立会员数据库治理体系，并在此基础上开发会员客户增值服务，建立汽车生活实体连锁店，提供汽车服务组合打包等创造多元收入机会。该公司拥有系统化的操作体系，可迅速复制到各地的服务网点。一间分支机构从建立到开始产生利润只需三个月。

　　融资计划

　　目前，全国范围内还并没有一家真正具备成熟盈利模式的汽车服务机构(包括有风投进入的机构)。由于资金的方面限制，制约了该公司服务网点的开设速度。该公司第一阶段拟融资500万美元，用于打造公司品牌，并将服务终端覆盖到两三个省级城市；第二阶段的融资用于将服务终端覆盖国内其他地区。

　　·点评·

　　姜皓天(北极光创投高级副总裁)

　　汽车服务是一个潜力非常巨大的市场，但目前市场份额非常分散，服务机构众多、治理混乱。在这种情况下，整合的难度非常大。

　　从投资者的角度看，区域性或者单一性业务的公司都不轻易得到青睐。该公司要想获得风险投资，难度也在于这些地方：其业务目前仅在广州，刚刚开始向广州之外的城市扩张；目前业务收入基本来自于车险销售，而这个市场由于产品同质化，竞争十分激烈，难以获得可观的利润。

　　要想整合汽车服务市场，就必须在核心环节具备强大的核心竞争力，之后再向价值链上其他环节扩张和延伸。车险是否是该业务的核心环节还有待商榷，但是可以肯定的是，假如某能够通过车险服务建立起强有力的用户数据库，并真正有效地挖掘和满足用户的需求，还是有不少机会的。

　　(本报记者 周惟菁 整理)