陈姗姗

　　虽然目前航空公司都在因油价不断上涨而叫苦，但通过减薪来缓解压力的航企在国内并不多见。昨天，南航成了“第一个吃螃蟹者”。

　　南航公布，从今年下半年开始基层以上全体治理人员月薪减10％，另外公司还在通过增收节支计划，预计压缩运营成本13亿元。南航方面表示，由于公司国内机队规模最大，用油量也最大，预计冲减燃油附加费收入后，南航今年运营成本还将多支出18.6亿元。

　　随着国内银根紧缩、旅游市场萎缩等，中国民航市场也出现了近20年来少有的负增长。这正是南航“增收节支”的一个重要原因。通过科学节油、节省航材、调整舱位、优化运力、抓代理人促销和争取客源等全面加强成本控制，南航计划全年压缩基建技改投资8亿元，成本费用5亿元。同时要求全体员工树立过“紧日子”的观念。

　　南航董事长刘绍勇曾对《第一财经日报》介绍，南航今年会减少非生产性投资，比如车辆、办公楼购买等。另外，有12架比较老而且耗油大的麦道80飞机今年10月以后将退役。

　　据记者了解，在国航刚刚召开的上半年工作会议上，中航集团总经理、国航董事长孔栋也要求公司干部职工一定要做好“过冬”的预备。而海航方面也在酝酿对员工的薪资和员工构成作出相关调整。