此次，新组成的华晨宝马管理层共6人，总裁兼CEO由原宝马集团国际事务部副总裁普莱斯勒担任，主管生产和销售的两位副总裁也由德方担纲，而主管财务、人力资源和政府事务的副总裁由中方人士担任。

　　虽然德国宝马在合资公司中依然占主导，但中方比重也明显增强。

　　同时亮相的宝马集团中国首席代表孔安德曾是德国一家报社驻中国的特派记者，是对中国市场与文化都相当谙熟的“中国通”。此次人事安排显示出宝马对本土化的良苦用心。

　　华晨宝马自2003年5月成立，当年10月，就在中国生产出第一批宝马3系轿车。11月底，又与全球同步推出了全新的第5代宝马5系轿车，它成为目前在中国生产的最高档轿车，使高档车领域奥迪一枝独秀的局面被打破。

　　短短两个月，华晨宝马销售宝马325i和530i轿车共4359辆。而在华晨宝马成立之前，进口宝马轿车在中国的年销量最多只有1万辆。

　　但这还远不能满足宝马对中国市场的要求。华晨宝马副总裁李东辉透露，新的生产线将于今年5月份竣工。宝马的目标是，到计划的中期，华晨宝马在沈阳的工厂产能达到3万辆，到2005年项目总投资将达到4.5亿欧元。

　　李东辉称，华晨宝马今年还将推出3款新车，分别是宝马318i、宝马525i和宝马520i。作为宝马的入门级轿车，宝马318i预计将于5月份正式上市，宝马525i和宝马520i计划在11月上市。