本报讯　2006年，上海大众汽车有限公司能源工作围绕降低成本这一核心目标，实现单位产品综合能耗0.6038吨标煤/辆，比2005年同期下降17.2％；实现万元工业产值综合能耗0.054吨标煤/万元，比2005年同期下降23.9％；万元工业产值耗电87kw.h/万元，比2005年同期下降21.3％；万元工业产值耗水1.45m3/万元，比2005年同期下降27.3％。
　　2006年，上海大众从企业的能源管理上寻找新的突破点，持续实施能源消耗与实际量化的能源管理，分析寻找公司供能设施配置资源优化可行性，以适应公司生产变化与激烈的市场竞争。
　　推进蒸汽联网供气，降低蒸汽运行成本。上海大众经过几年技术改造，五大厂区全线贯通蒸汽管道联网供气，停用了6台燃煤锅炉；满足生产用汽的平衡，降低了成本，而且改善了环境，真正实现了社会、企业、环境“三赢”，全年节约燃煤5000余吨，节约费用300万元。
　　蒸汽冷凝水回用。上海大众是整个嘉定地区取水的最大用户，每年平均取水550万~630万吨左右。上海大众365天连续供气，1年中能产生出大量的冷凝水，以前由于技术和管理上的原因造成大量冷凝水的浪费。根据集中供气的思路，上海大众将五大厂区比较集中的蒸汽用户点产生的冷凝水，进行了联网回用；并设计成在冬季用汽量较大的时段，设备所产生出的冷凝水通过管网，压力平衡反向补充给运行中的锅炉房使用，年回收高温水16万吨。企业开展水平衡工作，管网查漏、更换节水型龙头、开展节水宣传工作；近8年来新增两个厂区，产量从20万辆提升到40万辆，但取水总量保持不变。
　　应用压缩空气资源，提高企业能源利用效率。发动机二厂区与相邻的汽车三厂区均有设计独立空压站房，三班24小时向各厂区供气，按设计发动机二厂有3台空压机，每台340kw，二用一备，平时两台使用中有40％左右能量排空；而汽车三厂也有3台空压机，每台746kw，二用一备，平时两台使用中也有60％左右能量排空。供能部门根据公司蒸汽联网的思路，大胆提出停用发动机二厂区两台常用机组，用汽车三厂压缩空气量供应发动机二厂用气的方案。公司投资25万元对这两个厂区压缩空气管道进行联网改造，联网后汽车三厂两台压缩机组不仅能满足两个厂区用气量，解决了因机组不饱和运行所带来的能源浪费，而且降低了运行费用，减少了人员配置，取得了一定的经济效果，累计节电260万度，运行1个月就可收回改造投资。