人物简介

　　张富士夫，1937年生于中国大连，东京大学法学部毕业。进入丰田公司后经过多年培训，1974年被提升为生产管理部科长，先后担任物流管理部长、生产管理项目主管。作为丰田生产方式创立者大野耐一的“关门弟子”，张富士夫热心推进丰田生产方式。80年代曾任丰田在美国的汽车制造公司总经理，1999年任丰田公司社长（总经理）。作为日本汽车工业代言人，活跃于日本政界和产业界。

　　丰田公司，世界闻名。2004财年，它的营业收入达到1700多亿美元，相当于一个中等国家的国内生产总值；纯利润接近120亿美元，是世界汽车公司中赢利最多的。2004年6月3日，以人民日报社王晨社长为团长的人民日报代表团访问日本时，丰田公司社长张富士夫先生以及公司高层主管曾与代表团成员共进午餐，宾主席间谈笑风生，话题涉及经济产业界的发展趋势、丰田公司与中国汽车同行间的合作、制造业对一国经济发展的重要作用等。因是午餐会，时间短暂，未及细听高论。时隔数月之后，本报对张富士夫社长进行了专访。

　　制造业是日本经济的基点

　　记者：在这几年日本经济复苏的过程中，日本企业越来越强调制造业的重要性。您曾多次呼吁，应把日本的产品制造精神视为日本经济的基点、未来的产业先导、参与世界市场竞争“最重要的有效战略手段”。日本为何如此重视制造业，重视“物”的生产？

　　张富士夫：日本在制造业方面是有传统的。日本没有资源，所需要的原料都要靠进口。为了换回日本缺少的石油、粮食等资源，日本走上了一条贸易立国的道路：进口原材料，自己加工，制造诸如家电、汽车等产品，然后出口赚钱。在这个过程中，基础性的东西就是制造，日本从明治时代以来发展的基础就是制造业。虽然现在也有通过基金等金融手段赚钱的方法，但制造业仍然是日本经济的基点。

　　记者：近20年来，丰田生产方式一直是全球制造企业的楷模，许多制造业企业提出向丰田学习的口号。丰田生产方式的精髓在什么地方？

　　张富士夫：丰田生产方式是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。

　　管理者和雇员对生产中的每一个工序的动作，每一件物品的堆放，人员、材料或设备的等待时间进行了精确的计算，从而基本上有效地消除了企业在人力、设备和材料使用中的浪费。比如，我们假设一个工厂有两班，每班工作460分钟。如果我们需要完成每天400辆的订货，那么生产节拍将是约2.3分钟生产一辆车（注：2.3分钟即TACT  TIME）。如果我们的订货量增加到每天500辆，我们的生产节拍则缩短到1.84分钟。我们据此计算全部所用工件的生产节拍。如果一个车型的节拍是2分钟，则发动机的节拍也应是2分钟，而用于安装4个车轮20个紧固螺母的时间节拍就是6秒钟一个。

　　在人们学会辨别并消除浪费时，质量也会随生产效率而提高。通过杜绝次品来消除浪费是丰田生产方式的重要特征。生产效率提高了，企业生产成本自然也就得到了控制。

　　知恩图报推广丰田方式

　　记者：丰田生产方式是如何诞生的？

　　张富士夫：丰田生产方式的创立有赖于三位杰出人物：丰田创始人丰田佐吉；其子丰田喜一郎；我的老师、曾担任生产工程师的大野耐一先生。

　　丰田公司是靠织布机发展起来的。1902年，丰田佐吉发明了自动纺织机，无论是经线还是纬线，只要有一根断线，纺织机就会自动停下来，这个发明降低了不良品比例并提高了产量。设计这样的生产设备，可以在故障发生时使机器自动停止运转并引

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起现场人员的注意，这个原则奠定了丰田生产方式的基础。

　　后来，丰田佐吉和他的儿子喜一郎将织布机的专利权卖给了一家英国公司，用这笔钱开办了汽车制造厂。喜一郎远赴美国学习了福特汽车的生产系统，他回来后提出，在装配生产线的各个工序消除库存积压，每一道工序只有在下一道工序需要的时候，才生产所需种类和数量的零部件。这就如同家庭主妇根据自己家的冰箱库存到街上买菜，只买需要的，不会造成积压浪费。这成为丰田“准时生产方式”的基础。

　　在将丰田生产方式化为完整框架的过程中，大野耐一是最大功臣，他开发了一系列工具在系统化的框架中实践这种生产方式。我自己是生产的改善者、价格降低者，我决策的出发点在于发现浪费，分清什么是无用，什么是有用。

　　记者：丰田为什么乐于把丰田生产方式传授给其他企业？

　　张富士夫：二三十年以前，很多日本企业对丰田生产方式很关注，我们的前辈们为日本的发展，毫无保留地把自己的技

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